КДМ (Комбинированные Дорожные Машины)

• Автоматическое управление плотности распределения ПГМ с пульта в кабине

• Управление работой навесного оборудования с пульта управление шириной и плотностью распределения рукоятками делителя расхода на кузове распределителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова

• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси

• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях

• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений

• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия

• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине

• Привод транспортера - редуктор с гидромотором ведущего европейского производителя выведен из зоны подачи песка

• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента

• Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой

• Регулирование разбрасывающего диска по высоте

• Лестница для визуального осмотра Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса

• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Цистерна из нержавеющей стали

• Щетка межбазовая: один гидромотор/два гидромотора привода

• Круглогодичное обслуживание взлетно-посадочных полос и прилегающих территорий Обработка сельских хозяйств

• Дезинфекция

• Распределение ЖПГМ в условиях необходимости обработки больших территорий

• Съемные удлиняющие элементы рейки - одновременная или раздельная работа

• Время раскладывания рейки - 30 сек

• Ширина рабочей зоны - до 20 м Мах скорость обработки - до 11 600 м2/мин

• Управление из кабины Комбинации работы элементов рейки для симметричного и асимметричного распределения

• Перекрытие струй для сплошной обработки ЖПГМ

• Новый тип передней высоконапорной рейки с широкой рабочей зоной - горизонт. 3,5–4,5 м, верт. 1 м (по сравнению с линейкой КДМ прошлых лет)

• Дальность полива - до 18 м Подача воды - 300л/мин

• Управление из кабины

• Производительность - 48 л/мин

• Производительность - 1000 л/мин

• Производительность - 300 л/мин

• Ширина рабочей зоны - 2,5 м МАХ частота вращения - 300 об/мин

• Управление из кабины

• Пневматический привод подъема-опускания

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги с сохранением усилия прижима по мере износа ворса

• Подстройка под поверхность, копирование дорожного полотна

• Ширина рабочей зоны - 2 500 мм Управление из кабины

• Универсальная монтажная плита для оперативной установки отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опции без применения грузоподъемных механизмов)

• Круглогодичное обслуживание взлетно-посадочных полос и прилегающих территорий Обработка сельских хозяйств

• Дезинфекция

• Распределение ЖПГМ в условиях необходимости обработки больших территорий

• Съемные удлиняющие элементы рейки - одновременная или раздельная работа

• Время раскладывания рейки - 30 сек

• Ширина рабочей зоны - до 20 м Мах скорость обработки - до 11 600 м2/мин

• Управление из кабины Комбинации работы элементов рейки для симметричного и асимметричного распределения

• Перекрытие струй для сплошной обработки ЖПГМ

• Новый тип передней высоконапорной рейки с широкой рабочей зоной - горизонт. 3,5–4,5 м, верт. 1 м (по сравнению с линейкой КДМ прошлых лет)

• Дальность полива - до 18 м Подача воды - 300л/мин

• Управление из кабины

• Производительность - 48 л/мин

• Производительность - 1000 л/мин

• Производительность - 300 л/мин

• Ширина рабочей зоны - 2,5 м МАХ частота вращения - 300 об/мин

• Управление из кабины

• Пневматический привод подъема-опускания

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги с сохранением усилия прижима по мере износа ворса

• Подстройка под поверхность, копирование дорожного полотна

• Ширина рабочей зоны - 2 500 мм Управление из кабины

• Универсальная монтажная плита для оперативной установки отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опции без применения грузоподъемных механизмов)

• Управление работой навесного оборудования, шириной и плотностью распределения с пульта из кабины водителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Изготовлены из устойчивого к воздействиям внешней среды пластика толщиной 8 мм

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Привод транспортера - редуктор с гидромотором ведущего европейского производителя выведен из зоны подачи песка
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
• Регулирование разбрасывающего диска по высоте
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса
• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Щетка межбазовая: один гидромотор/два гидромотора привода

• Управление работой навесного оборудования, шириной и плотностью распределения с пульта из кабины водителя
• Управление работой навесного оборудования с пульта управление шириной и плотностью распределения рукоятками делителя расхода на кузове распределителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Изготовлены из устойчивого к воздействиям внешней среды пластика толщиной 8 мм

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Привод транспортера - редуктор с гидромотором ведущего европейского производителя выведен из зоны подачи песка
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
• Регулирование разбрасывающего диска по высоте
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса
• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Щетка межбазовая: один гидромотор/два гидромотора привода

• Управление работой навесного оборудования, шириной и плотностью распределения с пульта из кабины водителя
• Управление работой навесного оборудования с пульта управление шириной и плотностью распределения рукоятками делителя расхода на кузове распределителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Привод транспортера - редуктор с гидромотором ведущего европейского производителя выведен из зоны подачи песка
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
• Регулирование разбрасывающего диска по высоте
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса
• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Цистерна из нержавеющей стали
• Щетка межбазовая: один гидромотор/два гидромотора привода
• Высоконапорная мойка

• Управление работой навесного оборудования, шириной и плотностью распределения с пульта из кабины водителя
• Управление работой навесного оборудования с пульта управление шириной и плотностью распределения рукоятками делителя расхода на кузове распределителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Привод транспортера - редуктор с гидромотором ведущего европейского производителя выведен из зоны подачи песка
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Возможность установки одного из трех типов цепей с повышенным разрывным усилием: якорной калиброванной, втулочно-роликовой, пластинчатой
• Регулирование разбрасывающего диска по высоте
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса
• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Цистерна из нержавеющей стали
• Щетка межбазовая: один гидромотор/два гидромотора привода
• Высоконапорная мойка

• Управление работой навесного оборудования с пульта управление шириной и плотностью распределения рукоятками делителя расхода на кузове распределителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпанияПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса
• Универсальная монтажная плита для оперативной установки городского или скоростного отвала (возможность установки монтажной плиты для установки опций без применения грузоподъемных механизмов)

• Цистерна из нержавеющей стали

• Управление работой навесного оборудования, шириной и плотностью распределения с пульта из кабины водителя

• Кузов европейского сечения, повышенной жесткости, геометрия кузова исключает зависание ПСС на стенках кузова
• По всей длине кузова установлены защитные поддоны для предотвращения просыпания ПСС на агрегаты шасси
• Защита от коррозии: термодиффузионное цинкование металла в наиболее подверженных коррозии деталях
• Материал подвижного лотка и шахты подачи песка – нержавеющая сталь

• Сливная магистраль увеличенного сечения, исключающая повышение t гидрожидкости до критических значений
• Маслобак с отсеком под гидроэлементы перенесен за кабину шасси, крышка гидроблока выполнена из алюминия
• Визуальная сигнализация в кабине водителя об аварийной утечке гидрожидкости с остановкой подачи гидрожидкости к аварийному механизму

• Конусообразная форма диска разбрасывателя и Z-образные направляющие лопатки обеспечивают равномерное распределение ПСС по ширине
• Конструкция легко разборная, позволяющая производить замену любого элемента с применением только ручного инструмента
• Лестница для визуального осмотра
• Щетка для очистки цепей

• Регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги из кабины водителя с сохранением усилия прижима по мере износа ворса

• Цистерна из нержавеющей стали
• Городской отвал в исполнении со стальным или резиновым лемехом по желанию Заказчика

Поливомоечное оборудование

Цистерна сварной конструкции из листовой стали, должна устанавливаться на универсальном надрамнике при помощи тех же элементов крепления, что и распределитель ПСС. Форма цистерны «Чемодан», днища цистерны выгнуты по радиусу 3 поперечных волнореза для гашения гидроударов внутри цистерны наличие откидная верхняя горловина для заполнения цистерны водой и доступа внутрь цистерны должна быть расположена в задней части цистерны кран для заправки цистерны водой через заправочную колонку, справа в задней части цистерны наличие Насоса водяного Центробежный, совмещенный с редуктором. Привод насоса от КОМ через карданный вал; Включение и выключение насоса производится с пульта управления в кабине автомобиля. Подача насоса, м3/ч: 60; Вместимость цистерны, м³ - 14; Масса перевозимой воды, кг – 15500; Ширина рабочей зоны при мойке- поливе, м от 2,5 до 20; Рабочее давление воды при мойке, Мпа - 0,4

Автоматический распределитель с увлажнением IMS HFS производство Германия

Автоматический распределитель предназначен для автоматического распределения твердых противогололедных материалов по поверхности обледенелого покрытия или профилактической обработки покрытия с заданной нормой расхода в зимнее время года. Виды применяемых противогололедных материалов: песок, соль, химические реагенты на основе мочевины, химические реагенты на основе ацетатов калия или магния.

Конструкция распределителя разработана методом анализа-FEM (прочностного анализа твердотельных деталей и сборок), имеет оптимальное распределение нагрузок и как следствие безопасность и долговечность конструкции. Срок службы распределителя не менее 15 лет.

Распределитель представляет собой бункер для твердых противогололедных материалов вместимостью  7 м³ из листовой стали, профилями из конструкционной стали с предварительной пескоструйной обработкой, толщина стенок распределителя не менее 3 мм. Рама бункера изготовлена из стали толщиной не менее 8 мм. Все элементы крепления  имеют класс прочности не менее 8.8.

Распределитель оборудован фарой освещения рабочей зоны, проблесковым маячком, светоотражающими элементами на задней части распределителя.

Гидравлическая система:

Гидравлические компоненты модульной конструкции.

Высококачественные, быстродействующие клапаны с пропорциональным регулированием потока рабочей жидкости. Элементы аварийного ручного регулирования плотности распределения ПГМ и ширины обрабатываемой полосы.Никель-цинковое покрытие резьбовых соединений гидравлической системы, а также арматуры гидравлических шлангов для надёжной защиты компонентов гидравлической системы от коррозии.

Электрооборудование:

• Расположена в герметичном шкафу.
• Блок управления/плата со светодиодными индикаторами для контроля работы. 
• Цифровая система управления/микропроцессоры.
• Кабельные штекерные разъёмы для подключения потребителей.

Система дозирования:

Независимая система подачи материала в виде заменяемого ленточного транспортёра.

Гарантия качества ленты транспортёра на весь период службы распределителя ПГМ.

Ленточный транспортёр с необслуживаемыми подшипниковыми опорами и несущими роликами, шариковые подшипники закрытой конструкции, точки смазывания отсутствуют.

Автоматическая регулировка заслонки дозатора при переходе с соли на ПСС или гравий и выгрузке на стоянке.

Гидравлический привод с помощью не требующей обслуживания угловой передачи, заправленной консистентной смазкой.

Передаточное отношение редуктора I = 3,1:1 для оптимальной частоты вращения приводного двигателя.

Равномерное перемещение ленты транспортёра уже после 0,2 оборота, обеспечивающее абсолютно равномерное дозирование ПГМ.

Управление Vpad

Управление навесным оборудованием производится с русифицированного пульта управления расположенного в кабине водителя. 

Пульт обеспечивает автоматический контроль за функциями распределителя, точность дозировки противогололедных материалов, рисунка распределения,  запись данных о работе машины (пробег, полезное время работы, количество распределенных ПГМ и т.д.).

Система увлажнения.

Два расположенных по сторонам бункера бака для жидких реагентов объемом 2660 литров из ударопрочного полиэтилена. Форма баков адаптирована к бункеру для твёрдых материалов.

Баки имеют  встроенные волногасительные перегородки и оптимальное распределение нагрузки для улучшения ходовых качеств. Установлены соединительные трубопроводы между баками для быстрого выравнивания уровня при заправке/откачке.

Насос для жидких реагентов.

Насос имеет собственный гидравлический привод, необслуживаемый в течение всего периода эксплуатации, с грязевым фильтром во всасывающем патрубке.

Точное регулирование подачи жидких реагентов в зависимости от скорости движения с обратной связью - функция сравнения заданного и фактического значения подачи, с автоматической регулировкой при отклонении. 

Распределительный механизм OptiWet.

Распределительный механизм исполняет следующие функции:

• Обеспечивает непрерывный поток фрикционного и химического ПГМ;
• Обеспечивает оптимальное распределение ПГМ с точным дозированием;
• Обеспечивает точные пропорции соли и солевого раствора;
• Обеспечивает однородное смачивание соли в смесительной камере;
• Смесительная камера расположена в верхней части выпускной трубы;
• Обеспечивает точную подачу ПГМ в центр распределяющей тарелки;
• Обеспечивает однородное распределение материала по всей заданной ширине распределения на дорожном покрытии;
• Обеспечивает точную границу распределения в зависимости от заданного рисунка распределения;

Распределительная система состоит из поворотной подающей трубы закрытого типа круглого сечения и разбрасывающего диска. Функции распределяющей системы должны обеспечивать непрерывную, равномерную подачу ПГМ для распределения посредством выпускной трубы из вулколана. Разбрасывающий диск из нержавеющей стали, с изменяемой высотой над поверхностью покрытия, диаметром 680 мм, лопасти различной геометрической формы для равномерного распределения ПГМ  по всей заданной ширине обработки, с защитой диска  кожухом из ударопрочного полиэтилена, желтого цвета. На разбрасывающем установлен датчик контроля разбрасывания ПГМ. В транспортном положении распределительная система имeет возможность подъема и фиксации. Плотность распределения от 5-350 г/м². Ширина распределения от 3,5 до 10 метров, с механической регулировкой асимметрией распределения ПГМ. 

Отвал Pelazza TR28 производства Италия

Отвал снеговой модели TR28 - это многоцелевой складной городской отвал трехсекционный, предназначенный как для очистки уплотненного снега, так и для снега, обработанного солью. Ножи модели TR28 позволяют чистить снег в городских и горных районах. Превосходное качество специальной техпластины ножей «PELAZZA SERIES» и специальных S.A.I. Противоударная система позволит вам быстро и эффективно выполнять работы.

• Угол атаки 30⁰
• Ширина 3 м
• Высота 100 см
• Управление - джойстик
• Материал плуга – полипропилен
• Масса 700 кг
• Режимы работы: плавающий, ручной контроль давления

Отвал снеговой модели TR28 - это многоцелевой отвал, предназначенный как для очистки уплотненного снега, так и для снега, обработанного солью. 

Высота 100 см длина 300 см, ширина уборки 2360 при максимальном угле атаки – 

Соединение типа Pelazza - 2 гидроцилиндра поворотных - 2 противоударных клапана для бокового цилиндра - 1 устройство для подъема с недеформируемыми четырехугольниками - 1 цилиндр управления по вертикали - 1 боковое поворотное устройство - 1 устройство для регулирования расхода ножа - гидравлическое опрокидывающее устройство 1 с тяговыми пружинами с подъемным устройством в случае удара - 1 регулятор сопротивления гидравлического давления - Комплект гидравлических шлангов с защитной оболочкой - 1 пластина/нож из стали HB 400, соединенная с элементом качения 2 подставки - 2 светодиодных фонарика - 2 флага – пескоструйная обработка, грунтовка, жидкая окраска на основе эпоксидной смолы в два этапа, цвет RAL 2011 - 1 сертификат СЕ - 1 руководство по эксплуатации и обслуживанию            

Межбазовая щетка

Щетка межбазовая предназначена для очистки автодорог от мусора, свежевыпавшего снега и отработавших противогололёдных материалов.

Основные преимущества: эффективная уборка дорог; отсутствие вибрации на щетке; регулирование усилия прижима щетки к поверхности дороги

• Диаметр щетки, мм 650
• Рекомендуемая частота вращения, об/мин (при оборотах двигателя 1000-1200 об/мин) – 300
• Допустимый износ щетки до диаметра, мм 200
• Ширина очистки максимальная, мм 2500
• Рабочая скорость до, км/ч 35
• Масса щетки с элементами крепления, кг 350
• КОМ ZF Ecosplit/Ecomid (с пневмоуправлением)
• Максимальный крутящий момент (первый выход) при оборотах двигателя 
• 1700об/мин –700 Нм
• Частота вращения КОМ при 1000 об/мин двигателя – 1467 (нормальная)/1758 (повышенна)